自動車メーカーよりも自動車部品メーカーの方きつい工程にならない可能性が高いと思う理由を考察しました。
取り扱いの容易さ
小さい部品は、そのサイズが小さく、軽量であるため、従業員が手で持ち運びやすく、配置や組み立てが容易です。これにより、労働者の負担が軽減され、作業効率が向上します。
作業者の疲労軽減
- 大きな部品に比べて、小さな部品の取り扱いは体力的な負担が少なく、作業者の疲労を軽減します。これにより、長時間のシフトでも作業効率が維持されやすくなります。
部品メーカーはデンソー、アイシン、ブリヂストン、ジヤトコ、アドヴィックスなどです。
車体組立になるのを防げることが大きいです。
車体組立とは自動車のボディ(車体に)に部品を組み付けることです。
ライン作業でもその場で止まって部品をつける仕事は経験上まだキツくはないけど(それでもライン作業自体きつい・・・)車体組立だと車内に入って部品を組み付ける工程に配属されることがあるので動きが多くきついです。これはとにかくきついです。
実際に組立のトリムという工程についた時は車内に入って部品を取り付けて車内に出てまた次の車で車内に入って部品を取り付ける作業が繰り返しだった時はきつかったです。
これはハズレ工程だったし初回契約満了で辞めました。
長く続けたい場合はなるべくキツくない仕事につくことが重要です。
個人的には仕事は運で決まるのでどこのメーカーで働いても楽な仕事、きつい工程につくけど部品メーカーの方が聞いた話などから楽な工程につく可能性が高いと感じました。
- 自動車部品メーカーのライン作業が比較的「楽」と感じられる理由は、作業の効率化、自動化の導入、作業環境の改善、そして人間工学的な設計に集約されます。
まず、ライン作業の効率化は、綿密に計画された生産フローと作業手順によって達成されます。各ステーションでの作業がシンプルかつ繰り返し可能であること、必要な部品が適切な時に適切な場所に供給されることが保証されます。これにより、作業者は特定のタスクに集中でき、無駄な動きが削減されます。
自動化の導入は、特に単調で繰り返しの多い作業や、高い精度が求められる作業において、作業者の負担を大幅に軽減します。ロボットや自動組み立て機械がこれらのタスクを担うことで、人間はより複雑で創造的な作業に専念できるようになります。また、自動化により生産効率が向上し、人的ミスが減少するため、全体の品質管理が容易になります。
作業環境の改善は、労働者の満足度と生産性の向上に直結します。自動車部品メーカーでは、騒音や振動が低減され、適切な照明と換気が確保されている場所が多いです。さらに、安全対策が徹底されており、作業者が健康で快適に仕事を続けられるよう配慮されています。
人間工学的な設計は、作業者の身体的な負担を軽減するための工夫により、ライン作業の「楽さ」を支えています。作業台の高さが調節可能であること、重い物の持ち運びに補助装置が使われること、手の届く範囲に必要な道具が配置されることなどがその例です。これにより、疲労と怪我のリスクが低減され、作業効率が向上します。
このように、自動車部品メーカーのライン作業が「楽」であると感じられるのは、単に物理的な負担が少ないからだけではなく、作業の効率化、自動化、作業環境の改善、人間工学的な配慮による総合的な効果の結果です。これらの要素が組み合わさることで、生産性が向上し、作業者の満足度も高まるのです。
